VeröffentlichtZuschuss

Reallabor Radbahn

Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen

Aktualisiert vor 20 Tagen

Das Reallabor Radbahn ist ein gefördertes Projekt zur Entwicklung einer 9 km langen Radschnellstrecke unter dem Hochbahn-Viadukt der U1 in Berlin.

Programmdetails

Die Vision einer 9 km langen Radschnellstrecke unter dem denkmalgeschützten Hochbahn-Viadukt der U1 war 2014 der Ausgangspunkt für das geförderte Projekt der bürgerschaftlichen Projektinitiatoren. Der bisher verwaiste, teilweise als Parkraum genutzte Ort sollte in einen qualitativ hochwertigen Stadtraum samt überdachtem Radweg verwandelt werden. Im Rahmen der Förderung im Bundesprogramm „Nationale Projekte des Städtebaus“ wurde die ursprüngliche Vision mittels eines Reallabors weiterentwickelt und ein Teilabschnitt umgesetzt. Zu den Projektbausteinen gehörten: verschiedene Studien und wissenschaftliche Untersuchungen, die Planung und Realisierung eines Testfelds sowie eine weitreichende projektbegleitende Beteiligungs- und Öffentlichkeitsarbeit. In seiner Umsetzung trägt das Projekt den Aushandlungsprozessen um einen bewussten Umgang mit bestehenden Stadträumen Rechnung, indem der bestehende Verkehrsraum sozial, multifunktional und stadtklimatisch neu gedacht wird. Mit dem Testfeld, einem 200 m langem Abschnitt in Kreuzberg als Experimentierort und Katalysator für die weitere Entwicklung, wurden dabei städtebauliche Lösungen für die Wiederaneignung des städtischen Raums unterhalb des Hochbahnviadukts gesucht. Das Testfeld ist mit Angeboten für Aufenthalt und Bewegung sowie einer klimaresilienten Grünflächengestaltung, durch Bodenaufbau und Bepflanzung, gestaltet. Für die Nutzenden stehen verschiedene Aufenthaltsflächen und Aktivitäten (z.B. Büchertauschschrank, Fahrradreparaturstation) zur Verfügung. Die Gestaltungs- und Nutzungsideen wurden teilweise im Rahmen des Beteiligungsverfahrens entwickelt. Es wurde zudem ein Testbeetfilter (in Kooperation mit der Stadtmanufaktur der TU Berlin), ein Hochbeet zur Klärung des auf dem Bahnviadukt anfallenden Regenwassers durch Pflanzen, errichtet. Dieser soll die Möglichkeiten der Nutzung des Regenwassers vom Hochbahnviadukt zur Bewässerung prüfen. Die Umsetzung des Reallabors und u.a. die in diesem Rahmen angestoßenen Studien haben politische und planerische Entscheidungen beeinflusst. Durch die Umsetzung des Reallabors konnte die ursprüngliche Vision von den Projektinitiatoren auf Basis der gemachten Erfahrungen weiterentwickelt und den Bedingungen in 2024 angepasst werden.

Auf einen Blick

Förderbetrag
2.200.000 € – 3.900.000 €
Förderart / Bereiche
Zuschuss
Antragsfrist
31. Dezember 2024

Förderregion

Berlin

Antragsberechtigt

Bürger, Stadtplaner, Radfahrer

Voraussetzungen im Überblick

  • Gemeinnützig: Keine Angabe
  • Vorhabenbeginn: Keine Einschränkung
  • iRegion: Berlin
  • iAntragsteller: verein, kommune, sonstige
  • Förderbetrag: 2.200.000 € – 3.900.000 €
Reallabor Radbahn – Förderprogramm | FörderBase